Ford Mustang Shelby GT500

Endlich! Ford präsentiert sein neuestes Stromsparauto. Der 2020 Ford Mustang Shelby GT500 setzt mit seinem 700 PS Verbrennungsmotor neue Maßstäbe bei der Stromverbrauchsminderung. Garantiert hybridfrei, lässt sich der Shelby GT500 in unter 30 Sekunden an jeder Schnellzapfsäule von Texaco, Shell, Aral, oder allen anderen beliebigen fossilen Benzinquellen aufladen. Vollgasfest bis zum letzten Tropfen Raffinat im Tank wird jeder Tesla schon nach wenigen Kilometern in seinem Abgasstrahl den Akkuhitzetod sterben. Wem das Stromsparen wirklich am Herzen liegt, der wird auch gern bereit sein, für diesen Meilenstein der Erderwärmung 125 Kiloeuronen locker zu machen. Denn auch die Deutschen Leit-Medien meinen: „So viel Schnee in den Alpen darf es im Winter nie wieder geben“. Rettet das Klima. Fahrt Ford Mustang Shelby GT500!

Besser als die Redaktinoskollegen von unserer KRAFTSTOFF-Facebook Seite kann man den täglich postulierten Klimarettungs-Wahn wohl nicht karrikieren. Und darum wenden wir uns jetzt auch lieber einfach wieder den Fakten zu. Denn davon hat dieser neue Shelby GT500 reichlich zu bieten.

Mit 513 kW erzeugt der stärkste Mustang den Ford je gebaut hat, genug Power, um sämtliche Elektroautos in der Nachbarschaft allmorgendlich schon beim Warmlaufenlassen mal eben mit aufzuladen. Und zwar noch bevor sich der stolze Besitzer dieses seltenen Kraftfahrzeuges auf den Weg zur Arbeit macht. Denn die 125.000 Dollar, die es kostet, diese Cobra anstelle des Pferdchens im Kühlergrill spazieren zu fahren, wollen auch erstmal verdient sein. Engagierte Klimarettung ist nicht billig, Freunde. Aber wir Benzinmenschen scheuen weder Kosten noch Mühen, um die ahnungslosen Elektromobilanten vor einer selbst verschuldeten Eiszeit zu bewahren.

Der Shelby GT500 beschleunigt dank seines klitzekleinen, per Roots-Kompressor aufgeladenen, 5,2 Liter V8 Verbrennungsmotors in knapp 3 Sekunden von Null auf Hundert und braucht nur 11 Sekunden, um die Viertelmeile zu absolvieren. Und das ganz ohne dass irgendwer sämtliche Salzwüsten dieses Planeten nach Lithium umgraben musste, oder stundenlang Ökostrom aus dem Hambacher Braunkohlerevier in ihn hinein zu laden.

Die ausgefeilte und NASCAR erprobte Aerodynamik lässt in Verbindung mit dem nahezu ohne Schubverlust schaltenden 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe maximalen Vortrieb bei minimalem Kraftstoffverbrauch Realität werden. Selbstverständlich verfügt der 2020er Ford Mustang Shelby GT500 über die größte Bremse, die je verbaut wurde. Die 420mm Brembo Rennbremsanlage mit extra steifen 6-Kolbensätteln garantiert nicht nur beste Verzögerungswerte, sondern auch maximale Wärmeableitung in die Atmosphäre.

Die optimale Feinstaubminimierung erreicht der Shelby GT500 durch extra breite Michelin-Pneus der neuesten Entwicklungsstufe, die auf 11/11,5 x 20 Zoll großen Rädern montiert sind und die extrem hohen Beschleunigungs- und Kurvengeschwindigkeiten ohne nennenswerten Abrieb verkraften.

Leider wird der Ford Mustang Shelby GT500 vorerst nur das nordamerikanische Klima retten können, denn eine Markteinführung in Europa ist nicht geplant.

Impressionen

Text: pabi
Fotos: Ford